На платформе Фили тоннель расположен у торца платформы первого пути, непосредственно против входа в метро. Это удобно для пассажиров, которые совершают здесь пересадку. На платформе Маленковская пешеходный тоннель также расположен в торце платформ, имеет лестницы для выхода на каждую платформу и может использоваться для перехода от жилых кварталов к парку Сокольники. Пешеходные тоннели имеют обычно ширину 3—4—6 м, высоту 2,2— 2,5 м, их лестницы оборудованы навесами.

В настоящее время все крупные, большие и средние города связаны между собой железными дорогами, которые являются наиболее мощным и регулярным средством магистрального пассажирского транспорта. Формирование сети железнодорожных линий и станций в городах в основном закончено. Однако многие существующие устройства и сооружения не соответствуют новым требованиям и периодически подвергаются реконструкции. Увеличивается количество путей, частота движения, длина составов и скорость проходящих поездов. Для обеспечения непрерывности и безопасности движения при приеме пассажирских поездов на платформы, отделенные от вокзала путями, необходима возможно более полная изоляция путей пассажиров от путей рельсового транспорта.

По назначению вокзалы подразделяются на: пассажирские, грузо-пассажирские; вокзалы для грузов, вокзалы-почтамты.

При разработке генеральных планов реконструируемых и новых городов особое внимание должно уделяться месторасположению станций, портов, вокзалов железнодорожного, водного, автомобильного и воздушного транспорта. Вокзалы являются, как правило, капитальными опорными сооружениями общегородского значения, которые теснейшим образом связаны с транспортными коммуникациями и общегородской системой подземных сооружений.

В ряде случаев, например на рельефе, предусматриваются въезды в подземные гаражи не только «сверху» — с поверхности, но и «снизу» — из подземных участков городских автомагистралей. Стоимость строительства подземных гаражей не менее чем в 1,2—1,5 раза превышает стоимость строительства наземных многоярусных гаражей с рампами.