В нашей столице создана система современных аэропортов, которая превратила Москву в крупнейший в Европе авиационный узел. Значительную часть воздушных пассажиров столицы принимает аэропорт Домодедово, сооруженный в живописной лесистой местности, в 45 км от города и связанный с Москвой специальной автострадой и электрифицированной железной дорогой. Впервые в отечественной практике было предложено полностью исключить хождение пассажиров по перрону. Это удобно и безопасно для пассажиров, облегчает и ускоряет техническое обслуживание самолетов. Такое решение оказалось возможным благодаря искусственно созданному перепаду отметок привокзальной площади и перрона.

В соответствии с этим здание решено по так называемой системе «сэндвич» в три этажа. Нижний (полуподземный) этаж — перрон для дальних автобусов, средний первый этаж (наземный) — пассажирский, верхний второй этаж — перрон для городских автобусов. Все уровни связаны эскалаторами и лифтами.

В 1953 г. в самом центре Чикаго, в районе площади Луп, был построен вокзал компании «Грейаунд». Функциональная схема вокзала необычна. Здание занимает целый квартал и решено в четырех уровнях, из которых два являются подземными. Входы и вестибюли, а ТЭ. К ЛС6 18 магазинов расположены на уровне тротуаров со стороны всех четырех окружающих улиц. В условиях городов, на улицах которых преобладает одностороннее движение, это создает преимущества для пассажиров.

Конечные остановки городских и междугородных троллейбусов расположены с обоих торцов здания.

Сооружение его потребовало реконструкции железнодорожных путей и городских проездов на всей прилегающей территории.