Использование одного или нескольких подземных ярусов в крупных наземных гаражах в современной практике является общим правилом. Примером может служить 14-этажный механизированный гараж-стоянка «Уокер-Драйв» в Чикаго. Это сооружение рассчитано на 720 автомобилей и оборудовано пятью лифтами, передвигающимися вдоль продольной оси здания. Гараж расположен на небольшом участке размером 44X42 м и имеет три подземных яруса. В верхнем подземном ярусе располагаются устройства технического обслуживания.

В последние годы определенное распространение получило строительство наземно-подземных механизированных гаражей комбинированного типа. Как известно, в исторически сложившуюся застройку города нелегко вписать современное многоэтажное здание гаража. Размещение части этажей под землей облегчает выбор участка для гаража. При этом сокращаются эксплуатационные расходы за счет уменьшения пробега лифтов, время постановки автомобилей на место и время их выдачи владельцам. По этой схеме решен механизированный гараж «Карштадт» в Эссене, который имеет пять наземных и 10 подземных ярусов. Однако нельзя забывать, что устройство механических подъемников удорожает (по сравнению с гаражами рампового типа примерно вдвое) стоимость одного машино-места. К недостаткам механизированных многоэтажных гаражей относится также значительная потеря времени на получение и сдачу автомобиля. Все это связано с необходимостью круглосуточного использования дежурного персонала. Поэтому механизированные гаражи и гаражи-автоматы можно рассматривать только как перспективные типы сооружений, массовое строительство которых будет начато не ранее 1980— 1985 гг.