Бетонную смесь к месту укладки в плотине транспортировали двумя кабель-кранами (длина рельсовых путей 160 м). Благодаря удачному расположению кабель-кранов в зону их действия попала почти вся арка плотины, за исключением очень небольшого участка в левобережном примыкании (на этом участке для подачи бетонной смеси пришлось применить другое крановое оборудование). Для размещения рельсовых путей кабель-кранов на крутых береговых склонах пришлось выполнить значительный объем скальных работ, возвести эстакаду, построить бетонные конструкции, установить анкеры и т. д.

Кабель-кран фирмы "Поглих-Хеккель-Блейхерт" имел грузоподъемность 26 т, пролет 779,5 м, максимальную глубину опускания бадьи около 220 м, диаметр несущих канатов 99 мм. Бадьи с бетонной смесью вместимостью 9 м3 перемещались двумя грузовыми тележками грузоподъемностью по 16 т. Скорость горизонтального перемещения грузовых тележек составляла 360 м/мин, скорость спуска груженой бадьи 129 м/мин. Расчетная производительность двух кабель-кранов при продолжительности рабочего цикла 3 мин составляла 360 м3/ч.

Бетонную смесь доставляли в блоки в бадьях, не отцепляемых от крюков кабель-кранов; перегрузку смеси выполняли на перегрузочной платформе, специально сооруженной в зоне действия кабель-кранов. От бетонного завода, размещенного вблизи зоны действия кранового оборудования и перегрузочной платформы, бетонную смесь перемещали к месту перегрузки в автобетоновозах с бункерами вместимостью 9 м3 каждый.

Управление кабель-кранами осуществляли по радио с пультов управления, размещенных в кабинах на перегрузочной платформе; в бетонируемых блоках находились рабочие-сигнальщики, имевшие в своем распоряжении радиотелефоны для связи с машинистами кранов. Поскольку кабель-краны в основном использовались для подачи бетонной смеси, другие грузы (опалубка, трубы для охлаждения и цементации, анкеры, материалы для уплотнения швов и т. д.) перемещались лишь в перерывах между рабочими сменами.