При регулировании реле-регулятора тщательно очищают его детали от грязи и продуктов коррозии, проверяют уплотнительную прокладку, электрические соединения и контакты, изоляцию, сопротивления и крепежные соединения, контролируют зазоры между якорем и сердечником реле обратного тока при разомкнутых контактах, изменяют натяжение пружин якорей, подгибая регулировочные крючки, кронштейны пружин или подтягивая их гайки.

Регулирование системы зажигания осуществляют непосредственно на самой машине с помощью различных приборов. Наиболее часто в процессе эксплуатации регулируют зазоры прерывателя магнита и зазор между электродами свечи.

При регулировании зазоров прерывателя магнита сначала зачищают рабочую поверхность контактов, продувают корпус магнето и протирают его детали чистой фланелевой или замшевой тряпкой. Провертывая за маховик коленчатый вал, добиваются максимального расхождения контактов, после чего замеряют образовавшийся между ними зазор. Если зазор отличается от установленного, то поворотом эксцентрика восстанавливают нормальный зазор. Правильность установки зазоров проверяют после вторичного привертывания коленчатого вала.

В системе зажигания проверяют также правильность установки момента зажигания после изменения сорта бензина и регулирования зазора между контактами прерывателя.