Обнаруженные в шине посторонние предметы удаляют с помощью специального инструмента. Для обнаружения застрявших в шинах и не видимых глазом металлических предметов применяют специальные электронные дефектоскопы. Шину с отмеченными дефектами отправляют в ремонт, после которого ее возвращают на монтаж. На монтаж подают только исправные, чистые и соответствующие по размерам и типам покрышки, камеры, ободные ленты, обода, бортовые и замочные кольца. Перед монтажом покрышку и камеру припудривают тальком. Правильно собранная шина должна быть компактной, в ней не должно быть складок и защемлений бортами.

При монтаже шин в пунктах ТО рекомендуется проводить их статическую балансировку.

Шины накачивают от компрессоров, соединенных с воздуха раздаточными настенными или напольными колонками, оборудованными шлангами, на конце которых установлены наконечники-манометры.

Для удаления влаги из подаваемого в шины воздуха применяют встраиваемые в идущий от компрессора шланг пневматические сушильные установки.

При отсутствии стационарных компрессоров применяют специальные накачивающие устройства, к которым относятся следующие:

навесной компрессор, устанавливаемый непосредственно на машине и подключаемый к валу отбора мощности; шины накачивают при работе двигателя на максимальных оборотах;

специальное приспособление, обеспечивающее подачу сжатого воздуха из цилиндров двигателя, его устанавливают вместо форсунки на один из цилиндров двигателя.