Давление в шинах в процессе их накачки проверяют шинными манометрами поршневого и пружинно-трубчатого типов. Шинные манометры подлежат периодической регулировке.

Необходимость в периодическом контроле давления в шинах заметно усложняет всю операцию их накачки. В связи с этим появились различные устройства, автоматически обеспечивающие необходимое давление в шинах при их накачке.

Для облегчения смены больших колес организуют специальные посты, оборудованные подъемниками для вывешивания снимаемых колес, электромеханическими гайковертами, используемыми для отвинчивания и завинчивания гаек, монорельсовой установкой с электротельфером или специальной тележкой для транспортирования колес.

В процессе эксплуатации машины уход за шинами осуществляет водитель, который должен проверять техническое состояние шин перед выездом на работу, при обнаружении неисправностей заменять шину; трогать машину плавно и избегать буксовки; не снижать давление воздуха, даже если оно увеличилось из-за перегрева шины; внимательно следить за дорогой и избегать поврежденных участков пути; тормозить плавно, избегая езды юзом; на остановках проверять техническое состояние шин; ремонт шин проводить с помощью табельных средств, шины, отремонтированные без вулканизации, по приезде на базу сдать в ремонт; не перегружать машину и следить за равномерным распределением нагрузки на все колеса; при температурах ниже минус 45 °С машину не ставить в теплый гараж на срок меньше 4 ч, не выезжать на работу с влажными шинами; первые 15...20 мин двигаться со скоростью не более 10 км/ч; при длительных стоянках на открытом воздухе периодически смещать машину на 30 см для предотвращения образования на шинах замерзшего деформированного участка; при производстве работ избегать мест, загрязненных нефтепродуктами.