Для успешного запуска двигателя решающим этапом является первый, при котором создаются условия, обеспечивающие воспламенение топлива.

Холодному запуску дизелей препятствуют следующие основные факторы: уменьшение нагрева воздуха при его сжатии, затруднения в подаче топлива и его распыливании, повышение сопротивления движению деталей ДВС.

Снижение температуры засасываемого в двигатель воздуха и охлаждающей жидкости приводит к увеличению коэффициента избытка воздуха и уменьшению коэффициента наполнения, в результате чего давление в конце такта сжатия возрастает. В дизелях увеличиваются период задержки воспламенения и давление в конце сгорания при одновременном снижении температуры отработанных газов. В результате повышается жесткость работы дизеля.

Для уверенного запуска дизеля температура воздуха в конце такта сжатия должна быть не менее 300...330 °С, что достигается проворачиванием коленчатого вала с частотой не менее 300 мин при температуре

Р минус 20 °С и 100...150 мин1 при 0 °С для дизелей с непосредственным впрыском, 180...200 мин"1 для дизелей с вихревой камерой и предкамерных со свечой накаливания и 240...250 мин"1 для дизельных предкамерных двигателей без свечи накаливания. При снижении температуры до минус 30 °С частота вращения должна быть увеличена в 1.5...2 раза.

У карбюраторных двигателей при 0 °С частота вращения коленчатого вала для запуска двигателя должна быть не меньше 30...50 мин