Во втором случае применяют различного рода тягачи, лебедки и полиспасты. В качестве анкера используют большие бревна, валуны, искусственные сооружения, а также заторможенные тяжелые машины типа экскаватора или бульдозера. Считается, что масса заторможенных и служащих анкером машин должна в 1,5...2 раза превышать массу вытягиваемой машины.

Для повышения проходимости машин на пневмоходу используют надеваемые на пневматики траки браслетного типа, траковые и гусеничные цепи противоскольжения.

Для предотвращения буксовки колес применяют противобуксовочные колодки, брусья-клинья и различного рода противобуксаторы. Помимо этого, широко используют различного рода ручные рычажные лебедки с тяговым усилием до 3 т.

При проезде особо тяжелых участков укладывают фашины. Они состоят из перевязанного в нескольких местах пучка хвороста длиной 5...6 м и диаметром 30...50 см. Их укладывают перпендикулярно на пути движения машины через каждые 10...20 см. Для того чтобы фашина не смещалась, ее закрепляют с четырех сторон колышками. По дороге,

При подготовке заснеженных трасс для транспортирования машин необходимо предварительно их расчистить и оградить от возможных заносов с помощью щитов и снежных валов, располагаемых на расстоянии 20...30 м параллельно дороге.