Разжижители типа авиационного бензина (применять автомобильные бензины не рекомендуется из-за меньшей глубины их очистки) используют только для пуска двигателя. Для этого при остановке двигателя и после того, как масло в нем остыло до температуры 20...40 °С, в него добавляют бензин с таким расчетом, чтобы вязкость полученной смеси при заданном температурном режиме обеспечивала возможность холодного запуска ДВС. Следует отметить, что данная мера одноразовая, так как через 1.1.S ч после запуска двигателя разжижитель почти полностью испаряется и его остаток в масле не превышает 3 %.

В связи с тем, что высококипящие фракции растворителя все же остаются в масле, при частом применении этого метода происходит их накопление, что ухудшает свойства масел. При частом использовании этого метода сокращаются сроки службы масел.

В случае необходимости стабильного разжижения моторных масел применяют зимнее дизельное топливо или маловязкие (типа веретенного) масла.

Запрещается запуск дизелей заливкой в их впускную трубу бензина, карбюраторных двигателей - подачей во впускную систему ацетилена или горючей смеси из паяльной лампы, холодного ДВС - с помощью буксирования и подогревом картера открытым огнем.