Запуск двигателей в значительной мере зависит от фракционного состава топлива. Наиболее характерным показателем считается количество фракций, выкипающих при 70 ° С для бензина и 300 °С для дизельного топлива.

Надежный запуск ДВС при низких температурах обеспечивает необходимое качество моторного масла. Со снижением температуры застывания и улучшением вязкостно-температурной характеристики улучшаются пусковые свойства масел.

В условиях низких температур применяют следующие системы запуска ДВС, которые облегчают проворачивание коленчатого вала, обеспечивают образование топливовоздушной смеси заданного состава и надежное и интенсивное искрообразование.

Системы с предварительным подогревом ДВС подразделяются на системы общего подогрева, системы подогрева охлаждающей жидкости, масла, топлива, воздуха и комбинированные.

При разогреве двигателя паром следует иметь в виду, что 1 кг насыщенного пара при конденсации выделяет около 540 ккал теплоты. Пар подают или непосредственно в водяную рубашку, или пропускают через залитую в систему охлаждения воду. Почти вся тепловая энергия пара расходуется по назначению: коэффициент использования теплосодержания пара равен 0,8...0,95.

При разогреве двигателя с помощью охлаждающей жидкости сначала в систему охлаждения заливают горячую воду, имеющую температуру 60...70 °С, а потом воду температурой 90...95 °С. Для надежного прогрева двигателя при температуре минус 10 °С требуется горячей воды в количестве 150 % емкости системы охлаждения, при минус 20 °С - соответственно 200 % и при минус 30 °С - 350 %. Коэффициент использования теплосодержания воды равен 0,7...0,78.