Сдаваемые моторные масла должны содержать не более 2 % воды, 2 % механических примесей и 15 % топлива, качество остальных сдаваемых масел не регламентируется.

Применяют следующие основные методы регенерации масел: отстой, когда отработанное масло для снижения его вязкости нагревают и заливают в имеющий коническое дно отстойник, где выдерживают от 3...4 ч до нескольких суток, собравшиеся на дне отстойника осадки удаляют, а масло возвращают потребителю;

фильтрация, которая происходит как самотеком, так и под напором с применением в некоторых случаях вакуумирования. Нагрев масла достигает 70...80 °С. При фильтрации под давлением масло подают снизу вверх, что обеспечивает меньшее засорение фильтров. В качестве фильтров используют ткани, сетки, отбеливающие земли, бумагу;

сепарация, при которой нагретое до 70...80 °С масло пропускают через центрифуги;

отгон топлива, при котором из масла удаляют попавшие в него легкие фракции углеводорода с помощью нагрева;

адсорбция, при которой масло очищают с помощью адсорбентов путем контактной обработки или фильтрации, при этом содержащиеся в масле вредные примеси поглощаются адсорбентами;

коагуляция, при которой с помощью добавки связывающих веществ - коагулянтов (например, H2S04, водные растворы кальцинированной соды, тринатрийфосфата и др.) происходит осаждение образовавшихся в масле продуктов его окисления;

комбинированные методы, при которых используют различные комбинации вышеприведенных способов регенерации смазочных масел. В связи с тем, что регенерация не может обеспечить 100 % восстановления качества масел, предусмотрены допустимые отклонения в коксуемости (до + 0,1 %), кислотном числе (до + 0,06...0,2 %), зольности (до + 0,01...0,2 %), а также вязкости и температуре вспышки.