Количество залитого в картер закрытой зубчатой передачи масла должно быть таким, чтобы при цилиндрической передаче в него было погружено большое зубчатое колесо на глубину, равную 1-3 высотам зуба, а при конической - на всю высоту зуба.

Масло в картеры заливают из расчета 0,35...0,7 л на 1 кВт передаваемой редуктором мощности. В случае смазки поливом необходимо предусматривать возможность подачи не менее 0,13...0,25 л/мин масла на 1 кВт мощности. Периодичность долива и смены масла зависит от емкости масляной системы и условий эксплуатации и составляет соответственно при нормальных условиях от одного раза в 5 сут до одного раза в 12 мес. для систем емкостью до 50 л и от одного раза в 30 сут до одного раза в 3 года для систем емкостью 3000 л.

Для открытых зубчатых передач применяют смазки типа синтетического солидола и графитную.

На зубчатое колесо смазки наносят лопатками равномерно по его окружности отдельными порциями через каждые 2...3 зуба.

Периодичность смазывания открытых зубчатых колес колеблется в зависимости от характера работы и вида смазочного материала (масло или смазка) от одного раза в смену до одного раза в 5...7 сут.

Зубчатые муфты. Их смазывают маслами типа ТАп-15В и цилиндрового 38 с периодичностью в пределах 5...10 сут и сменой через 2..Л мес.

Цепные передачи. Для смазывания цепных передач при температуре до 60 °С и большой влажности применяют материалы типа солидолов и графитной смазки, а при повышенных температурах и сухой атмосфере консталины.