В нашей столице создана система современных аэропортов, которая превратила Москву в крупнейший в Европе авиационный узел. Значительную часть воздушных пассажиров столицы принимает аэропорт Домодедово, сооруженный в живописной лесистой местности, в 45 км от города и связанный с Москвой специальной автострадой и электрифицированной железной дорогой. Впервые в отечественной практике было предложено полностью исключить хождение пассажиров по перрону. Это удобно и безопасно для пассажиров, облегчает и ускоряет техническое обслуживание самолетов. Такое решение оказалось возможным благодаря искусственно созданному перепаду отметок привокзальной площади и перрона.

Перрон заглублен по отношению к привокзальной площади на 3,7 м. На привокзальную площадь выдвинут просторный операционный зал площадью 2300 м2. За операционным залом расположен на всю длину центрального корпуса (183 м) двухсветный зал ожидания, стеклянные стены которого обращены в сторону перрона.

Все основные багажные операции (сортировка, комплектование по рейсам и др.) проводятся в цокольном этаже (в уровне перрона), связанном с операционными залами транспортерами и лифтами. Скомплектованный багаж доставляется к самолетам (в уровне перрона) электокарами. В цокольном этаже аэровокзала расположены цех бортового питания и производственные помещения ресторана. Здесь же находятся помещения служб, связанные с перевозками, работой экипажей и обслуживанием самолетов.

Еще более широко используется подземное пространство в ряде сооружений, построенных в последние годы за рубежом. Примером может служить один из наиболее крупных эксплуатируемых в настоящее время аэровокзалов Европы, который построен в парижском аэропорту Орли.