Для обеспечения пешеходной доступности объектов массового посещения в центральной части города предусматривается и постепенно осуществляются программы стадийного развития автостоянок и гаражей с учетом обеспечения приемлемых радиусов пешеходной доступности. Автостоянки и гаражи обычно примыкают к наиболее посещаемым объектам и пешеходным зонам при помощи сети местных проездов связываются с магистральными улицами, опоясывающими центральные районы города. При этом возникает необходимость использования различных типов гаражей и стоянок.

При проектировании подземных гаражей большое внимание уделяется вопросам инженерного оборудования: вентиляции, отоплению, искусственному освещению, противопожарным мероприятиям. Сложной, в частности, является проблема искусственной вентиляции. Наиболее опасна для посетителей и обслуживающего персонала окись углерода (СО), которая является продуктом неполного сгорания топлива; из всех компонентов выхлопных газов она наиболее токсична. Даже при низком уровне концентрации СО (до 0,005 % по объему) лица, выполняющие работу в таком помещении в течение относительно короткого времени, начинают испытывать вялость, физическую и умственную усталость. Повышение концентрации СО (до 0,01 %) вызывает симптомы более серьезного характера — резкое утомление, головную боль и головокружение. Еще большая концентрация может вызвать потерю сознания и тяжелые последствия.

Повышение концентрации СО обычно наблюдается в период, когда на рампах и накопительных площадках собирается большое количество машин. Увеличение нормально допустимой концентрации СО в хорошо оборудованных подземных гаражах регистрируется автоматическими датчиками различных систем, которые связаны через пульт управления с вентиляторами. Как только датчик регистрирует повышение концентрации СО, автоматически включаются вентиляционные установки.