Встроенные подземные гаражи проектируются и сооружаются и в нашей стране. Например, на Беговой улице, у стадиона Юных пионеров, строится 17-этажный жилой корпус с подземным гаражом на 50 машино-мест (архитекторы А. Д. Меерсон, Е. В. Подольская, инж. М. И. Ляховский и др.).

Определенный интерес представляет типовой проект 10-этажного многосекционного жилого дома, разработанный под руководством А. Б. Самсонова архитекторами Т. Т. Зиннуровым, В. И. Коркиной, И. В. Новицкой, инж. Р. И. Шафир и др. . По продольной оси дома под землей проложен подземный проезд длиной 150 м и шириной 6 м. С одной стороны этого проезда располагаются индивидуальные гаражи, вместимость которых от 45 до 140 мест. В обоих случаях первые этажи застраиваются лишь частично; дома как бы приподняты над землей на колоннах. Въезды и выезды из гаражей несколько удалены от глухих торцовых стен.

В отечественной практике известны комплексные решения еще более крупных встроенных подземных гаражей-стоянок. Так, в микрорайоне «Лебедь» в Москве (архитекторы А. Д. Мейерсон, Е. В. Подольская, А. В. Репетий, И. В. Федоров, инженеры М. И. Ляховский, В. Н. Морозов) предусмотрено сооружение кооперативного одноярусного гаража на 300 мест со входами в него непосредственно из лифтовых холлов четырех жилых домов башенного типа. Въезд и выезд из гаража осуществляется по четырем рампам, отдаленным от жилых домов на 30—35 м. Имеются примеры строительства гаражей и под административными зданиями.

Крупные подземные гаражи на 288 машино-мест запроектированы ЦНИИЭП торговых зданий под комплексом учреждений двух торговых центров в г. Тольятти. Эти подземные гаражи имеют въезды со стороны

общего проезда, обслуживающего также подсобные помещения Дома быта, ресторана, Дома книги, магазина «1000 мелочей» и др.