Перекрытия кессонного типа со строительной высотой 80 см расположены над проездами, распределительными площадками и местами стоянки автомобилей. В тех местах, где расчетная нагрузка не превышает 250 кг см2, применены ребристые перекрытия со строительной высотой 60 см.

В комплекс подземного гаража входит автозаправочная станция, запроектированная в первом подземном уровне. Здесь производится заправка горючим не только автомобилей, которые пользуются стоянкой, но и так называемых «транзитных» машин, которые после заправки снова выезжают на улицу, не меняя направления движения.

Следует отметить, что нижний (шестой подземный) уровень гаража под бульваром Осман расположен непосредственно на перекрытии тоннеля проектируемой скоростной линии метро (по ее оси). Этот участок тоннеля скоростной линии метро был построен одновременно с гаражом.

Известны и другие примеры строительства подземных гаражей. В 1966 г. в Роттердаме (Нидерланды) на Театральной площади сдан в эксплуатацию первый в этой стране подземный гараж. Это двухэтажное сооружение размером в плане 138X92 м рассчитано на 850 автомобилей. На первом этаже находятся помещения технического обслуживания.

Сооружение выполнено в монолитном железобетоне. Сетка колонн 15x8 м, диаметр их 0,7 м, высота помещений — 2,4 м. Толщина железобетонной плиты покрытия по оси колонн — 0,85 м, а в середине пролета — 0,5 м. Толщина плиты междуэтажного перекрытия также переменная: 0,7 м по оси колонн и 0,35 м в промежутках между ними. Толщина фундаментной плиты 1,2 м, толщина наружных стен 0,4 м.