Городские гаражи и автостоянки отличаются по ряду признаков:

по характеру и продолжительности хранения машин (постоянное или временное);

по количеству ярусов (одноярусные или многоярусные);

по средствам перемещения автомобилей по вертикали (рамповые, лифтовые);

по архитектурно-планировочному решению (отдельно стоящие и встроенные).

Наиболее распространенными для хранения автомобилей являются следующие основные виды сооружений и устройств:

открытые стоянки на проезжей части улиц или площадей и на специальных участках, изолированных от транзитного движения;

отдельно стоящие многоярусные (открытые или закрытые) наземные стоянки и гаражи с самоходным передвижением автомобилей по рампам;

полуподземные или подземные одноярусные и многоярусные стоянки и гаражи;

отдельностоящие многоярусные (открытые или закрытые) наземные стоянки и гаражи с механическими подъемниками различных систем;

встроенные стоянки и гаражи, решенные в комплексе с жилыми, административными, общественными и другими зданиями;

стоянки и гаражи комбинированных типов.

Хранение автомобилей у тротуаров, даже кратковременное, затрудняет подъезд прибывающего транспорта, посадку и высадку пассажиров, а на отдельных узких улицах может периодически приводить к так называемым «транспортным пробкам». Например, при хранении 6—8 автомобилей на 1 км магистральной улицы (примерно через каждые 120—150 м) полностью исключается одна полоса движения. Поэтому даже временное хранение автомобилей на проезжей части магистральных улиц должно быть ограничено.