Системы охлаждения. Температура охлаждающей воды характеризует тепловой режим двигателя: при температуре 65...75 С необходимо дополнительно утеплить двигатель, а при температуре свыше 80...85 С - принять меры к более интенсивному его охлаждению. Для обеспечения нормального температурного режима двигателей устраняют замеченные неисправности и регулируют приводы вентиляторов и водяного насоса методами, применяемыми для регулирования ременных передач. Одновременно правят лопасти вентилятора, регулируют термостаты и чистят радиаторы.

Системы смазывания. Ежедневно проворачивают на 3...4 оборота при разогретом двигателе пластинчатые фильтры. Периодически в этих • фильтрах спускают отстой, а также проводят их полную очистку, которая состоит в промывке керосином и продувке сжатым воздухом.

Сетчатые фильтры грубой очистки периодически промывают дизельным топливом. В фильтрах тонкой очистки со сменными картонными фильтрующими элементами периодически спускают отстой и меняют фильтрующий элемент.

Центробежные фильтры следует периодически очищать и контролировать качество работы ротора.

В процессе регулирования систем смазывания подтягивают или заменяют уплотнения, регулируют перепускной клапан, приводят в порядок масляный насос; прочищают трубопроводы, восстанавливают заданную вязкость масла.

Системы питания двигателей. У карбюраторных двигателей регулируют карбюраторы, ограничители максимальных оборотов коленчатого вала, топливные насосы, фильтры, баки и трубопроводы.