Подготовка гидра и пневмосистем. Гидросистемы промывают зимним дизельным топливом и заливают соответствующей гидравлической жидкостью. При запуске машины необходимо, чтобы вначале гидросистема работала вхолостую для разогрева гидравлической жидкости минимум до 20 °С. Рабочие операции в первый период работы необходимо проводить плавно с постепенным нарастанием усилий. В пневмосистемы входят влага поглотитель силикагель.

Уплотнения должны быть изготовлены из резины марок 14к-10 и 14к-22 для деталей, соприкасающихся с воздухом и спиртоглицериновыми смесями, и из резины марок 98-1 и НО-68-1 для деталей, контактирующих с жидкими углеводородами.

Создание нормальных условий для работы водителя. С этой целью проверяют и приводят в исправное состояние теплозащиту кабины (напыляют полиуретан слоем толщиной 20...30 мм), средства ее обогрева, стеклоочистители, стекла. Проверяют плотность закрытия дверей, на рукояти рычагов управления устанавливают войлочные и суконные чехлы. Все рычаги управления переводят в кабину водителя.

Для предотвращения замерзания окон на них устанавливают подогреватели, на внутреннюю поверхность стекол наносят токопроводящие пленки, подключаемые к сети переменного или постоянного тока напряжением 24...27 В, осуществляют подвод теплого воздуха от двигателя, устанавливают дополнительные рамки со стеклом или наклеивают (при незначительных морозах) пластины из органического стекла. Водителей снабжают специальными растворами, на 2...3 ч предотвращающими замерзание стекол (например, смесь 0,5 л насыщенного раствора поваренной соли с 1 л светлого глицерина или 30 % насыщенного раствора поваренной соли с 70 % прозрачного вазелина).