Глубину болот проверяют деревянным шестом диаметром 3...4 м и длиной 1,5 и 2,5 м, на конец его надевают металлическую трубу, с помощью которой извлекают пробы данного грунта.

При протяженности болота до 200 м глубину проверяют по краям и в центре, более 200 м - через каждые 100 м.

Возможность проезда гусеничных машин по болоту определяют с помощью плотномера по числу ударов, необходимых для его погружения на глубину 200 м.

Ниже приведено необходимое число ударов для болота с толщиной

торфа 60 см.

В тех случаях, когда невозможно пройти заболоченную местность без дополнительной подготовки, через болота устраивают настилы из фашин, матов и щитов, изготовленных из подручных материалов. Длина передвижных щитов должна в 2 раза превышать длину транспортируемой машины, а их ширина быть такой, чтобы давление на грунт не превышало 30 кПа.

Для транспортирования через болота тяжелых машин типа экскаваторов устраивают колейные, сплошные и гибкие покрытия. Колейные покрытия бывают цельные и собираемые из щитов, которые перекладывают с помощью экскаватора. Для изготовления колейных покрытий используют жерди, бревна, бруски и железобетон.