И что же, она что, совсем не связана с первой? Это ужасно сказать, но не связана. Нет, разумеется, никаких "рогаток" между ними, конечно, нет, и вся сеть улиц исторических и множества новых улиц подхвачена, продлена, развита и достаточно хорошо продумана. Схема связей есть, и транспортом эта "вторая" Москва обеспечена. Если посмотреть на план Москвы, то он действительно плотно схвачен новыми кольцами, хордами, вылетными магистралями.

Однако схема эта механистична. В ней нет одного, но самого важного - в ней нет чувства живого человека. На самом деле тут настроено громадное количество жилья для этого самого человека. Но здесь только магистрали, огромной ширины и длины, жесткие магистрали, образующие гигантские "межмагистральные" территории. И почти нет второстепенных улиц, и вовсе не имеется переулков и тупиков. Есть, правда, проезды, но они так потому и называются, что это не улицы для людей, а лишь проезжие части для машин. Здесь нет кварталов с малыми, уютными дворами, а есть очень большие микрорайоны и жилые районы до 100 тыс. жителей в каждом, с необъятными внутренними пространствами. По сути это целые города. Здесь массивы жилья, повторяю, вместившие более 8 млн москвичей...

И тут скука, мучительная скука. Деваться некуда. А если хочется в кино, или в театр, или в кафе? То будьте любезны, больше часа, а то и полтора езжайте (в один конец), только бы добраться до центра, старого, доброго "центра". В "город" или даже "в Москву", как говорят у нас "на окраине". Ведь там все есть театры, концертные залы, рестораны, даже бани и, конечно, мировой известности магазины (например, бывший Елисеевский), там даже "мировые" рынки вроде того, что на Цветном бульваре. Там все. Даже спорт. То, чего нет, совершенно нет в огромной новой Москве, которая по площади в 5 раз больше старой и в которой живет народу в 20-30 раз больше.