Из новых железнодорожных вокзалов следует упомянуть небольшое здание вокзала станции Синдел, строительство которого закончено в 1963 г. по проекту арх. М. Бечева. Для большинства городов Болгарии такого размера вокзалы типичны. Здание является примером вокзала так называемого берегового тина (железнодорожные пути здесь расположены по одну сторону вокзала). Его объемно-планировочная структура обычна, она обеспечивает простой график движения и удобное обслуживание. Архитектурные формы здания просты, без претензий.

Гораздо крупнее новое здание вокзала, построенное этим же архитектором, в г. Сливене. Его формы также в большей мере, чем в предыдущем случае, отражают стремление к новизне. Выдержанный в таком же духе интерьер главного зала, к сожалению, грубовато выполнен в натуре.

Примерно с 1958-1960 гг. в Болгарии началось массовое строительство зданий, связанных с развитием автомобильного транспорта- автовокзалов, мотелей, кемпингов. По своим размерам эти сооружения обычно невелики, но их архитектура представляет большой интерес. Разбросанные по живописным дорогам, эти здания умело связаны с окружающей природой.

Обычным видом архитектуры но обслуживанию автотранспорта являются автовокзалы и станции технического обслуживания. Это новые типы зданий, и творческая мысль архитектора здесь не была связана какими-либо традициями.