Предварительное охлаждение бетонных смесей производилось с помощью двух охлаждающих установок холодопроизводительностью 5,8 МВт на левобережном бетонном заводе и 4 МВт на правобережном бетонном заводе. Установки включали в себя несколько устройств для охлаждения заполнителей путем обрызгивания их холодной водой при транспортировании конвейерами в галереях, для продувки холодного воздуха через заполнители в расходных бункерах заводов, а также для охлаждения воды затворения и приготовления искусственного чешуйчатого льда. Температура воды для обрызгивания заполнителей составляла 2,5 °С, температура охлажденного воздуха в расходных бункерах - 17 °С, охлажденной воды затворения 5 °С, чешуйчатого льда -5 °С.

На первых этапах строительства было уложено около 20% общего объема бетона, в котором до 30% цемента замещалось золой-уносом. Затем из-за трудностей с получением золы нужного качества ее количество, вводимое в бетон, было сокращено до 12%.

Бетон марок А-210, А-180 и А-140 (прочность в 365-суточном возрасте соответственно 21, 18 и 14 МПа) приготавливались на заполнителях с предельной крупностью зерен 152 мм, бетон марок В-210 и В-180 (прочность в 365-суточном возрасте соответственно 21 и 18 МПа) - 76 мм. Состав бетона марки А-180, кг/м3: цемента 113, золы-уноса 16, песка 559, щебня крупностью 19-38мм-729, крупностью 38-76 мм - 360, крупностью 76-152 мм - 643; В/Ц = 0,61, содержание вовлеченного воздуха (в растворной части) 7,5%, осадка конуса 3,5 см.

Как видно, средаеобъемная температура бетона контрфорсов достигала среднегодовой примерно через 6 мес после укладки и далее с некоторым отставанием следовала за среднемесячными температурами воздуха. Охлаждение бетона более массивных напорных оголовков шло значительно медленнее: даже через год после укладки среда еобъемная температура их была на 8 °С выше, чем бетона контрфорсов. С помощью дистанционных термометров было зарегистрировано, что разность температур в различных точках оголовков не превышала 3 °С, а скорость их охлаждения составляла 4 °С в год. Это предопределяло низкие температурные напряжения и, казалось бы, должно было обусловить полное отсутствие температурных трещин. Тем не менее при испытании непосредственно перед заполнением водохранилища скважин на водопоглощение было зафиксировано несколько трещин в напорных оголовках. Их происхождение осталось до конца невыясненным. Трещины заделали инъекцией эпоксидных смол.