При выборе типа плотины было проведено сопоставление гравитационной и массивно-контрфорсной плотин. К преимуществам массивно-контрфорсной плотины были отнесены: меньший на 25% объем бетона, большая устойчивость против опрокидывания, лучшее рассеивание теплоты за счет развитой поверхности бетонной кладки, большая гибкость конструкции за счет большего числа блоков, меньшее противодавление и более эффективный дренаж основания, примерно на 12% меньшая стоимость.

К недостаткам массивно-контрфорсной плотины были отнесены: более высокое содержание цемента в бетоне, больший объем опалубочных работ, меньшая производительность и большие трудозатраты на бетонных работах из-за сложной конфигурации блоков, более сложные врезки под контрфорсы в береговых склонах, большая потребность в арматуре. В условиях строительства предпочтение было отдано массивно-контрфорсной плотине.

Расчеты плотины методом конечных элементов и исследования на моделях показали, что максимальные напряжения сжатия составляют не более 6 МПа. Испытания моделей до разрушения определили коэффициент перегрузки равным 3.

При проектировании плотины было рассмотрено четыре варианта расположения температурных продольных швов (А, В, С, В). При принятой системе разрезки они размещены паралллельно верховой и низовой граням плотины; нижняя часть секций оказалась разделенной четырьмя продольными швами на восемь блоков. Такая система разрезки обеспечивала возможность укладки бетонной смеси одновременно в несколько блоков и хорошо сочеталась с параллельными трассами бетоноукладочных кабель-кранов. Она также позволяла несколько уменьшить объем бетона, который необходимо было уложить в плотину для пуска первого гидроагрегата. Объем наибольшего блока напорного оголовка при максимальной высоте блоков 2,5 м не превышал 2200 м3 бетона, это позволило забетонировать его с помощью одного кабель-крана за 24 ч.