Отличия схемы бетонирования плотины Кваира делла Миньера заключаются в подаче бетонной смеси на плотину в течение всего периода бетонирования по единой схеме кабель-кранами, а не бремсбергом с последуюшей ее доставкой автосамосвалами, перемещающимися непосредственно по поверхности плотины. Однако это отличие не является принципиально важным: на плотине Альпе Джера в ее верхнюю часть объемом 150 тыс. м3 бетонная смесь также подавалась кабель-краном, а не бремсбергом.

Главная особенность, конечно, заключается в том, что изменение способа вертикального транспортирования бетонной смеси не повлияло ни на качество бетонной кладки, ни на ее температурный режим, ни на организацию внутриблочных работ. В частности, при строительстве плотины Кваира делла Миньера бетонная смесь подавалась такими же порциями (6 м3), с использованием тех же технологических приемов для ее разравнивания и уплотнения, что и при строительстве плотины Альпе Джера.

Таким образом, применение разных способов транспортирования бетонной смеси от бетонного завода до места укладки свидетельствует о гибкости разработанной технологии. Суть технологии бетонирования этих плотин осталась неизменной: бетонирование однослойными блоками высотой 0,7 м с полностью механизированной укладкой бетонной смеси и равномерным наращиванием сооружения по высоте; нарезка большей части деформационных швов; зональное распределение бетона с использованием во внутренней зоне (ядре) малоцементных бетонов; отсутствие температурного регулирования и сезонность ведения работ.

Высокая средняя интенсивность бетонирования плотин Альпе Джера и Кваира делла Миньера при относительно высокой выработке (около 3 м3/чел-день на Альпе Джера) свидетельствует о рациональной организации работ и высокой степени механизации основных трудоемких процессов.

Однако следует отметить ряд недостатков этой технологии:

а) сезонность работ;

б) использование лишь естественного рассеивания теплоты с открытых бетонных поверхностей и отсутствие средств регулирования температурного режима уложенного бетона;

в) невозможность омоноличивания швов, поскольку не предусмотрены регулируемое охлаждение бетонного массива и закладка в швы цементационной арматуры;

г) подверженность бетонируемого массива атмосферным воздействиям, солнечной радиации, ночным заморозкам и т. п.