В наше время, когда человечество уже осваивает воздушный океан, все шире проникает в подводный мир и углубляется в космос, использование подземного пространства городов приобретает не только научно-теоретический интерес, но и становится практически необходимым. Между тем среди градостроителей к области подземной урбанистики существует еще различный подход.

Основы развития подземной урбанистики уже преподаются в ряде высших учебных заведений, а в Московском инженерно-строительном институте организуется подготовка студентов по соответствующей специальности.

В области организации городского движения немало новых и оригинальных идей выдвинули специалисты Мосинжпроекта И. Н. Муравьев и Ю. С. Ланцберг. Полезные проектные разработки по строительству подземных гаражей и стоянок принадлежат инж. А. А. Лысогорскому. Ряд перспективных предложений по использованию подземных пространств в многоуровневых общественно-торговых и общественно-транспортных центрах выдвинули д-р архит. А. И. Урбах, кандидаты архитектуры А. И. Матвеенко и Н. В. Максименко. В области санитарно-гигиенических проблем подземной урбанистики многие годы трудятся проф. Кореневская, кандидаты мед. наук И. С. Кирьянова и Э. М. Саакянц.

На международной выставке в Париже в 1937 г. высших наград были удостоены проекты строительства 1-й очереди Московского метрополитена и многокилометрового транспортного тоннеля в Альпах. В том же году был созван I международный конгресс по подземному градостроительству, в котором участвовали специалисты из 28 стран. За 30-летний период был проведен ряд международных конгрессов в Париже (1937 г.), Роттердаме (1948 г.), Брюсселе (1949 г.), Нью-Йорке (1964 г.). Один из последних международных конгрессов, в котором участвовали и советские специалисты, состоялся в Варшаве в 1965 г. под девизом «нет урбанистики без подземной урбанистики».

Можно привести многочисленные примеры использования подземных пространств в сооружениях магистрального транспорта — железнодорожных вокзалах (Варшава, Копенгаген, Неаполь, Сидней, Монреаль), автобусных вокзалах (Брюссель, Чикаго, Нью-Йорк, Лос-Анджелес), аэровокзалах (Париж-Орли, Рим-Фиумиччино, Брюссель-Националь, Вашингтон-Даллес) и др.