Нередко принимаемые градостроительные решения сопровождаются различного рода излишествами и безудержной рекламой. В соответствии с этим характеристики отдельных подземных сооружений, взятые главным образом из зарубежной периодической печати, могут быть неточными или неполными. По ряду сооружений в литературе нет данных, позволяющих установить их пропускную способность, кубатуру, стоимость строительства и другие показатели.

Предлагаемая читателю статья не является монографией, претендующей на исчерпывающее обобщение всего огромного отечественного и зарубежного опыта в данной области. На основании анализа сравнительно небольшого числа лучших сооружений, запроектированных или построенных преимущественно в последние годы в нашей стране и за рубежом, выявлены прогрессивные принципы архитектурного проектирования и частично строительства и эксплуатации современных подземных сооружений различного назначения, намечены некоторые тенденции их дальнейшего развития. Изложение построено по принципу нарастающей сложности рассматриваемых задач с постепенным переходом от относительно простых по схеме сооружений к более развитым и от отдельных объектов — к их комплексам.

В статье получил известное отражение практический опыт автора в проектировании сооружений метро, транспортных и пешеходных тоннелей. Использованы отдельные положения из работ, написанных под руководством доктора архитектуры В. А. Шкварикова: «Прогнозы развития советских городов на базе социального и научно-технического прогресса», «Рекомендации по реконструкции городов», «Пособие по проектированию новых городов», «Рекомендации по размещению инженерных сооружений и других объектов культурно-бытового и коммунального назначения в подземном пространстве крупных городов».