Подземное пространство Тургеневской площади включает в себя вестибюли и эскалаторные залы двух станций метро «Кировская» и «Тургеневская», а также трассу проектируемого на перспективу транспортного тоннеля по оси Ново-Кировского проспекта (ниже уровня проектируемых пешеходных тоннелей).

Совместные проектно-экспериментальные проработки ЦНИИП градостроительства (Г. Е. Голубев, Б. И. Бердник, О. Ш. Тер-Восканян), мастерской № 10 Моспроекта-2 (П. П. Штеллер, Р. Н. Гвоздев, Л. Д. Иофан), ЦНИИЭП зрелищных зданий (Д. Г. Копелянский) и ЦНИИЭП торговых зданий (И. П. Васильева) показали целесообразность устройства в центре площади большого пешеходного зала-конкорса, связывающего между собой, с поверхностью улиц и с метро все основные объекты данного узла. На площади оказалось возможным строительство двух подземных гаражей-стоянок, а также крупного зрелищного сооружения — зала универсального назначения с небольшими выставочными помещениями. Подземные пешеходные пути могут быть органично связаны с узлами Ново-Кировского проспекта линией подземного транспорта — типа движущихся тротуаров. Эту линию предлагается трассировать от Комсомольской площади до площади Дзержинского или даже до проспекта им. Карла Маркса.

В зарубежной литературе появились сообщения о разработке полностью подземных городских сооружений многоцелевого назначения; соответствующие объекты часто рассчитываются на использование их в качестве убежищ для населения.

Среди сооружений подобного рода можно отметить подземный гараж в заливе Мозебак вблизи Стокгольма (Швеция), рассчитанный на 500 машино-мест. Этот гараж одновременно запроектирован и как убежище на 30 тыс. человек.