Регулировка момента зажигания заключается в повороте корпуса прерывателя в положение, соответствующее началу размыкания контактов при совмещенном положении метки на маховике коленчатого вала и метки на картере маховика двигателя в такте сжатия.

Для регулирования

При регулировании реле-регулятора тщательно очищают его детали от грязи и продуктов коррозии, проверяют уплотнительную прокладку, электрические соединения и контакты, изоляцию, сопротивления и крепежные соединения, контролируют зазоры между якорем и сердечником

Регулирование электрических систем заключается в правильной установке упорных болтов, регулирующих включение команд аппаратов, замене неисправных элементов селеновых выпрямителей, очистке вентиляционных систем, подтяжке креплений.

Уход за аккумуляторами

Регулирование максимальных оборотов холостого хода осуществляют в такой последовательности:

двигатель запускают и прогревают до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 70...75 °С;

выворачивают на 2...3 мм корпус буферной пружины;

регулируют минимальные обороты холостого

Регулируют начало полного автоматического выключения регулятором подачи топлива при упоре рычага управления в болт минимальных холостых оборотов.

Контролируют частоту вращения кулачкового вала насоса, при которой:

начинается выброс