Сдаваемые моторные масла должны содержать не более 2 % воды, 2 % механических примесей и 15 % топлива, качество остальных сдаваемых масел не регламентируется.

Применяют следующие основные методы регенерации масел: отстой, когда отработанное масло для снижения его вязкости нагревают и заливают в имеющий коническое дно отстойник, где выдерживают

Основные пути экономии смазочного материала - это правильная регулировка узлов и агрегатов машин; соблюдение сроков и указаний, имеющихся в карте смазки; рациональные режимы эксплуатации;

Соблюдение правил учета, хранения и выдачи смазочных материалов; в тщательный сбор и сдача

Масло транспортируют в автоцистернах, цистернах-контейнерах и металлических бочках.

Для транспортирования пластических смазочных материалов, находящихся в заводской упаковке, применяют грузовики.

Нормирование ТСМ. При установлении годовой потребности в топливе следует дополнительно к действующим нормам

Смазочные материалы в складах следует хранить в специально оборудованных помещениях, снабженных необходимыми емкостями и оборудованием.

Консистентные смазки и масла можно хранить в металлических бидонах, фанерно-штампованных бочках емкостью 50 л и метало фанерных барабанах вместимостью

Испарение происходит более интенсивно при нагреве резервуаров солнечными лучами. Поэтому открыто хранящиеся емкости должны быть окрашены в светлые тона, что в 1,5 раза снижает потери топлива. Так, потери топлива от испарения составляют от 0,01 % в год при его хранении в заполненных на 90 % подземных резервуарах до 18 % при хранении