Уход за воздушным фильтром заключается в его периодической (согласно заводской инструкции) промывке в керосине или бензине, сушке сжатым воздухом и замене масла. В фильтрах тонкой очистки фильтрующие элементы вынимают и тщательно промывают в бензине.

Топливные баки проверяют на герметичность, периодически удаляют из них отстой и контролируют техническое состояние сетчатых фильтров.

Трубопроводы отсоединяют, промывают и продувают сжатым воздухом.

В процессе эксплуатации дизельных двигателей регулируют их форсунки, топливные насосы высокого давления, равномерность подачи топлива секциями насоса, топливоподкачивающие насосы и фильтры. Очищают бак и проверяют герметичность топливной системы.

Регулирование форсунок в мастерских проводят на специальных стендах типа КП-1609А, позволяющих отрегулировать давление начала впрыска и ветчину подъема иглы.

Регулирование форсунок на качество распыления проводят с помощью приборов типа МД-25. В нормально функционирующей форсунке конус струи топлива имеет угол порядка 15...20°, а отпечаток струи на расстоянии 210 мм имеет диаметр 56...76 мм. Отпечаток струи образуется на сетчатом экране. Регулировка качества распыления достигается с помощью вывертывания ограничителя подъема иглы из нижнего штифта до положения, при котором стрелка индикатора покажет отклонение на 0,2...0,25 мм. Отрегулированную форсунку очищают и на нее устанавливают предохранительный колпак.