Гусеничный ход. Недостаточное натяжение гусениц может быть причиной сброса гусениц во время движения, особенно на разворотах.

При работе машины на мерзлых и каменистых грунтах, а также при значительном износе деталей гусеничного хода рекомендуется увеличивать натяжение гусениц, а при работе в вязких грунтах и по обильному снегу натяжение гусениц следует ослаблять.

Натяжение гусеницы регулируют путем изменения ее расстояния с помощью перемещения натяжных колес. Следует отметить, что регулировку натяжения гусеничных лент необходимо проводить только после регулировки натяжения цепи привода гусеничного хода. Натяжение правой и левой гусеничных лент и цепи привода должно быть одинаковым.

Направляющие колеса гусеничного хода, как правило, устанавливают на конических подшипниках качения, а опорные катки гусеничного хода - на подшипниках скольжения, регулировку которых осуществляют методами, рассмотренными выше.

Регулирование осевого зазора в креплении кареток подвесок проводят в зависимости от их конструкции, оно должно обеспечивать легчивую работу переднего моста, облегчает управление машиной, сокращает скорость изнашивания шин и расход топлива.