Может ли оно справиться со своей ролью в его сегодняшнем виде?

Даже при тщательном сохранении всех зеленых территорий, при самом ревностном уходе за ними, соотношение их с каменной плотью застройки и с неизмеримо возросшей плотностью заселения изменилось не в их пользу. Да и сами поперечные профили бульваров не те. На старых гравюрах мы видим бульвары с широкими газонами, чуть ли не вплотную примыкающими к домам. Развитие транспорта привело к значительному ущемлению зелени. Между тем жизненного пространства требует не только автомобиль. И если сегодняшние ресурсы бульваров находятся в диспропорции с потребностями горожан, естественным выходом становится максимальное сохранение и развитие зеленых территорий.

Возможности для этого заложены в самой структуре застройки. Внутренняя и внешняя стороны кольца застраивались по-разному. С внутренней стороны, как правило, соблюдена периметральность, внешняя же — имеет губчатую структуру, изобилуя двориками, разрывами и курдонерами. Кольцо долгое время разграничивало две зоны удаленности от центра, до XVIII века разделенные крепостной стеной. Белые земли, лежащие внутри нее, были освобождены от земских податей и принадлежали привилегированным сословиям. Как более престижные и дорогие, они застраивались плотнее. Иная картина складывалась во внешней зоне. Поместное дворянство, тяготевшее к привычному быту загородной усадьбы, рассматривало эти земли как имения, стремилось вынести жилье дальше от шума и пыли городских улиц и, по возможности, распространить его вширь.